Vitara Brezza blir MSILs første 'Made in India' bil

FoU -teamet består av 300 til 1300 medlemmer på 10 år.

Et konseptfoto av Maruti Suzuki Vitara Brezza.Et konseptfoto av Maruti Suzuki Vitara Brezza.

Maruti Suzukis kompakte sportsvogn Vitara Brezza, som ennå ikke er lansert, skal bli det første kjøretøyet som er ferdig designet, utviklet, validert og testet av MSIL i India.

I forkant av den globale avdukingen av sin kompakte SUV på Delhi Auto Expo, neste måned, fortalte CV Raman, administrerende direktør, Engineering, ved MSIL at Brezza er det første produktet som er utviklet fra skisse til validering av det indiske teamet.

Mens det indiske FoU -teamet jobber med det globale teamet på forskjellige modeller, i tilfelle Brezza ble alle avgjørelser og dommer i bilen tatt av Maruti -teamet, og ingen validering av dommer ble tatt fra det globale teamet til Suzuki, sa Raman.



Raman sa at prosjektet ble gitt til MSIL R&D -teamet som en utfordring, og sa at teamet startet arbeidet med det i midten av 2011, og det tok rundt tre og et halvt år før teamet utviklet produktet fullt ut. Han la videre til at tiden det tar er i stor grad i tråd med tiden det tar et integrert FoU -team (indisk FoU og Suzukis globale FoU) for å utvikle et produkt.

[relatert innlegg]

Han sa imidlertid at kundenes aksept av produktet vil definere produktets suksess og anerkjennelse av FoU -innsatsen. Selv om Raman ikke avslørte kostnadsfordelene ved å utvikle produktet i India, fortalte han at selskapet vil avsløre de økonomiske konsekvensene av det samme på et senere tidspunkt.

Det er viktig å merke seg at MSIL har økt betydelig til FoU -teamet det siste tiåret. Vårt FoU -team, som besto av 300 medlemmer for et tiår siden, er nå 1300 medlemmer, og flertallet av tilskuddet har kommet de siste fire til fem årene, sa Raman. Raman jobbet med transformasjon som tema for selskapet og sa at selskapet reagerer på behovene til de transformerende kundene og bringer endringer i design, teknologi og produkter som tilfredsstiller kundenes behov.

Kundene transformerer og markedet blir segmentert. Vi må henvende oss til hvert segment, sa Raman.