Toyota forlenger garantien på batterier for selvladende hybridelektriske kjøretøyer fra august

Selskapet utvider garantien på batteriene fra de eksisterende tre årene eller 100 000 kilometer til åtte år eller 160 000 kilometer (det som kommer først) for alle sine SHEV -modeller - Toyota Camry og Vellfire, solgt med virkning fra 1. august 2021, TKM sa i en uttalelse.

Toyota, Toyota Motor Corp., Toyota JapanToyota Motor Corps logo på Estima Hybrid -modellen er avbildet på hovedkvarteret i Tokyo, Japan, 6. februar 2017. (REUTERS)

Toyota Kirloskar Motor (TKM) sa onsdag at det øker garantien på batterier for sine selvladende hybridelektriske kjøretøyer (SHEV) med virkning fra august.



Selskapet utvider garantien på batteriene fra de eksisterende tre årene eller 100 000 kilometer til åtte år eller 160 000 kilometer (det som kommer først) for alle sine SHEV -modeller - Toyota Camry og Vellfire, solgt med virkning fra 1. august 2021, TKM sa i en uttalelse.

Tiltaket er i tråd med selskapets forpliktelse til å oppmuntre til bruk av elektrifiserte kjøretøyer i landet, la det til.



Siden kundene var førsteprioritet, har Toyota uopphørlig bestrebet seg på å tilby forskjellige serviceordninger.

Toppnyheter akkurat nå Klikk her for mer



Gjennom den lengre batterigarantien, som er den mest omfattende dekningen på markedet i dag, fortsetter vi å bringe mange smil og sjelefred til kunder som kjøper et hybridelektrisk kjøretøy og forbedrer momentumet for kjøretøyelektrifisering i landet, TKM Associate General Manager ( Salg og strategisk markedsføring) V Wiseline Sigamani sa.

Bilprodusenten har vært i spissen for global kjøretøyelektrifisering i mer enn to tiår nå. Også i India var TKM blant de første bilprodusentene som introduserte SHEV -er i markedet.

Selvladende hybrid elektriske kjøretøyer, som har både en bensinmotor og elektrisk drivverk, er ekstremt miljøvennlige, men krever ingen atferdsendringer ved kundens slutt.



Hybrider kan kjøre 40 prosent av distansen og 60 prosent av tiden som et elektrisk kjøretøy med en bensinmotor slått av, som bevist i en studie av iCAT, et statlig testbyrå, bemerket Sigamani.

Toyota mener at en teknologinøytral tilnærming vil være en raskere, mer tilgjengelig og inkluderende måte å oppnå karbonnøytralitet på.