Delhi-Istanbul IndiGo flygeblad lander for å finne bagasje som mangler

Det Gurgaon-baserte flyselskapet driver to daglige flyvninger fra Delhi til den tyrkiske hovedstaden-den ene er på Airbus A320neo-flyet med 180/186 seter og den andre er på den større A321neo med plass til 222.

Delhi-Istanbul IndiGo-fly, Delhi-Istanbul-flyvning, indogo-flybagasje etterlatt, indigo-flybagasje mangler, Delhi flyplass, luftfartsnyheter, indian expressDet Gurgaon-baserte flyselskapet driver to daglige flyvninger fra Delhi til den tyrkiske hovedstaden-den ene er på Airbus A320neo-flyet med 180/186 seter og den andre er på den større A321neo med plass til 222.

Etterlot flere passasjerer i en fikse, innsjekket bagasje på noen få av IndiGos Delhi-Istanbul-flyvninger ble etterlatt på grunn av usedvanlig kraftig motvind på ruten.



Det Gurgaon-baserte flyselskapet driver to daglige flyvninger fra Delhi til den tyrkiske hovedstaden-den ene er på Airbus A320neo-flyet med 180/186 seter og den andre er på den større A321neo med plass til 222.

På grunn av den ekstremt store motvinden hadde vi dessverre visse nyttelastbegrensninger på noen få flyreiser til Istanbul, noe som førte til lossing av et begrenset antall innsjekkede bagasjer. I lys av disse begrensningene har vi oppgradert flyene våre og justert nyttelasten så lenge de rådende vindforholdene forblir, så all bagasjen som blir etterlatt blir fraktet i dag. Vi beklager ulempen for våre passasjerer, sa IndiGo i en uttalelse mandag.



Problemet kom fram mandag etter at en Twitter -bruker, Chinmay Dabke, la ut situasjonen sin på nettstedet for mikroblogg. Bare fløy inn på @IndiGo6E flyvning 6E 11 fra Delhi til Istanbul i går kveld. Vi mottok dette papiret da vi ventet på bagasjen i beltet. Flyselskapet lastet ikke bagasjen til HELE FLYEN. Ikke en eneste passasjer fikk bagasjen ... Min far har de nødvendige medisinene i bagasjen. Han er en diabetespasient som trenger sin daglige dose. Noen andre reisende var på tilkoblingsfly til sine destinasjoner i forskjellige land. Hva gjør disse menneskene?



Vanligvis, når fly flyr i motvind, bruker de mer drivstoff. For å operere en direkteflyvning på en rute med kraftig motvind må et fly bære større mengde drivstoff, spesielt for de med en avstand som er i den øvre enden av flyets flyrekkevidde. Spesielt sa flyet Dabke at han var på - 6E11 - operert på A321neo -flyet, det største i IndiGos flåte.

Ameya Joshi, en tidligere profesjonell innen luftfartsindustrien som arbeider med nettverksplanlegging og grunnlegger av luftfartsanalysebloggen NetworkThoughts, sa: Ettersom flyselskapet planlegger å utvide med A321neo, er dette en faktor som kan gjøre eller bryte kundelojaliteten. Til lave priser vil kundene fortsatt ha bagasjen med seg. Og i et land der kundene ikke kjenner en Airbus fra en Boeing, kan det hende at det ikke blir tatt vennlig i det hele tatt å forklare at motvind forårsaket at bagasjen ble lastet av.