Boeing kutter 12.000 arbeidsplasser, gjenopptar produksjonen av jordet jetfly

Kort tid etter å ha avslørt jobbkuttene, kunngjorde Boeing onsdag at de har gjenopptatt produksjonen av det jordete 737 Max-jetflyet. To dødelige krasj med Max-jetfly presset Boeing inn i en finanskrise måneder før koronaviruset presset globale flyreiser til en vedlikeholdslading.

Boeing kutter 12.000 arbeidsplasser, gjenopptar produksjonen av jordet jetflyBoeing, en av landets største produsenter, sa at de vil si opp 6770 amerikanske ansatte denne uken. (Fotograf: Luke MacGregor /Bloomberg)

Boeing kutter mer enn 12 000 amerikanske jobber gjennom permitteringer og oppkjøp ettersom koronaviruspandemien griper reiseindustrien. Og flyprodusenten sier at flere kutt kommer.



Kort tid etter å ha avslørt jobbkuttene, kunngjorde Boeing onsdag at de har gjenopptatt produksjonen av det jordete 737 Max-jetflyet. To dødelige krasj med Max-jetfly presset Boeing inn i en finanskrise måneder før koronaviruset presset globale flyreiser til en vedlikeholdslading.

Boeing, en av landets største produsenter, sa at de vil si opp 6 770 amerikanske ansatte denne uken, og ytterligere 5 520 arbeidere tar imot tilbud om å forlate frivillig i løpet av de kommende ukene.



Selskapet hadde sagt at det ville kutte 10 prosent av en arbeidsstyrke som utgjorde rundt 160 000. En Boeing-talsperson sa at onsdagens handlinger representerer det største antallet nedskjæringer, men flere tusen nye jobber vil bli eliminert i løpet av de neste månedene.



Nesten 10 000 av permitteringene og oppkjøpene er konsentrert i Seattle-området, hjemmet til Boeings kommersielle flyvirksomhet. Selskapet har tidligere annonsert mer enn 600 stillinger kutt i Canada og Australia.

Chicago-baserte Boeing har redusert produksjonsratene på flere flymodeller som svar på fallende etterspørsel. Selskapets forsvars- og romavdeling har holdt seg relativt stabil, og har bidratt til å kompensere for nedgangen i flyreiser og etterspørselen etter passasjerfly.

Flytrafikken i USA falt med 96 prosent i midten av april, til færre enn 100 000 mennesker enkelte dager. Den har kommet seg litt. Transportation Security Administration sa at den undersøkte 264 843 personer på flyplasser på tirsdag, en nedgang på 89 prosent sammenlignet med samme tirsdag for ett år siden.



Covid-19-pandemiens ødeleggende innvirkning på flyindustrien betyr et dypt kutt i antall kommersielle jetfly og tjenester våre kunder vil trenge i løpet av de neste årene, noe som igjen betyr færre jobber på linjene våre og på kontorene våre, administrerende direktør David Calhoun sa onsdag i et notat til ansatte.

Calhoun sa at selskapet står overfor utfordringene med å holde ansatte trygge og samarbeide med leverandører og flyselskaper for å forsikre publikum om at de kan fly trygt mot smitte. Calhoun advarte om at Boeing vil måtte justere forretningsplanene hele tiden fordi pandemien gjør det vanskelig å forutsi virkningen på selskapets virksomhet.

Fagforeningsrepresentanter sa at de fortsatt søker detaljer om oppsigelsene. Omtrent 1300 medlemmer av Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, som representerer Boeing-ingeniører, hadde blitt godkjent for sluttvederlagspakker, inkludert en ukes lønn for hvert ansettelsesår, opptil 26, ifølge fagforeningen.



Dette er en ekstremt tøff tid for alle som jobber i romfart, og absolutt i Boeing, sa Bill Dugovich, en talsmann for fagforeningen. Fagforeningen har kjørt webinarer for å forklare Boeings sluttprogram og hvordan man søker om arbeidsledighet, sa han.

Boeings krise begynte med to krasj av 737 Max, som tok livet av 346 mennesker og førte til at regulatorer over hele verden satte flyet på bakken i mars 2019. Selskapets ingeniører har jobbet i mer enn halvannet år for å fikse flykontrollprogramvare som spilte en rolle i styrtene, og dyttet flynes neser ned gjentatte ganger.



Føderale regulatorer har ennå ikke godkjent Boeings rettinger, men onsdag sa selskapet at arbeidere ved en fabrikk i Renton, Washington, begynte å montere Max-jetfly til en lav hastighet under prosedyrer designet for å forhindre spredning av koronavirus. Boeing-ledere forventer å gjenoppta leveransene av flyet før oktober, noe som vil gi selskapet noen sårt tiltrengte penger.

Selskapets problemer har forsterket seg med koronaviruset, som har kuttet den globale flytrafikken med opptil 90 prosent og fått flyselskapene til å utsette eller kansellere bestillinger og leveranser av nye fly.



Boeing er en ledende amerikansk eksportør hvis betydning for den amerikanske økonomien har blitt fremhevet av president Donald Trump. I mange år var Boeing den største private arbeidsgiveren i delstaten Washington – selv etter at selskapets hovedkvarter flyttet fra Seattle til Chicago i 2001 – og det fortsetter å ha en overordnet innvirkning på statens økonomi.

Washington-staten var en av de første COVID-19-hot spotene i USA og har lidd mer enn 1000 dødsfall av sykdommen, ifølge tall fra Johns Hopkins University. Boeing stengte midlertidig jetmonteringsanlegg i mars etter at dusinvis av arbeidere ble smittet av viruset.

Boeing Co.-leverandører som Spirit AeroSystems har allerede kuttet tusenvis av jobber.