Øker belastningen av fallende rupi: kraftig økning i importen av kull, malm

Økningen i kullforsendelser kommer sammen med et hopp på 44 prosent i verdien av importen av edel- og halvedelstener, og et hopp på 47 prosent i importen av metall- og mineralmalm.

Øker belastningen av fallende rupi: kraftig økning i importen av kull, malmKullimporten vil sannsynligvis være mye høyere i år, gitt bølgen av anbud utstedt av forsyningsselskaper bare de første fire månedene, noe som forverrer underskuddet på driftsbalansen ytterligere.

Det er ikke bare en økning i importen av råolje, men også en økning i importen av kull og andre malmer som har resultert i økende handels- og driftsbalanseunderskudd, og bidrar til det nedadgående presset på rupien.



Mens petroleumsimporten økte med 25 prosent i verdi i 2017-18 på grunn av høyere råoljepriser og en fallende rupi, steg verdien av kullimporten med enda høyere 45 prosent i løpet av de 12 månedene frem til mars 2018. Økningen i kullforsendelser kommer sammen med et hopp på 44 prosent i verdien av importen av edelstener og halvedelstener, og et hopp på 47 prosent i importen av metall- og mineralmalm.

Rupien stengte på et rekordhøyt nivå på 71,58 til en amerikansk dollar tirsdag.



Mens den totale importen i verdi steg 21,1 prosent til 465,5 milliarder dollar i 2017-18 fra 384,3 milliarder dollar året før, var omtrent en fjerdedel av denne økningen på grunn av petroleumsprodukter. Samtidig økte eksporten med lunkne 10 prosent (til $ 303,3 milliarder i 2017-18 fra $ 275,8 milliarder i 2016-17), og økte dermed handelsgapet.



LES | Hvorfor rupier faller er fortsatt en bekymring

Veksten i råkullproduksjonen til Coal India Ltd (CIL) har falt de siste tre årene, ned fra over 9 prosent i 2016-16 til 2,9 prosent i 2016-17 og deretter til 2,4 prosent i 2017-18. Trenden gjenspeiles i første kvartal i dette regnskapsåret med BNP -data som viser en kraftig nedgang i gruvedrift og steinbrudd.

De nylig utgitte BNP-estimatdataene viser at mens GVA (brutto verdiøkning) steg med 8 prosent i 1. kvartal 2018-19 på grunn av sterk vekst i industri og konstruksjon, viser det at gruve- og steinbruddssektoren vokste til bare 0,1 pr. prosent i løpet av kvartalet. Denne veksten var faktisk på en lav base på 1,7 prosent vekst sett i samme kvartal i fjor.



I løpet av første kvartal 2018-19 sa CIL at de hadde sendt 122,2 MT kull til kraftsektoren, en vekst på 15 prosent i forhold til utsendelsen i tilsvarende periode i fjor.

LES | Indias kullimport øker 12% til 79 millioner tonn i april-juli



I året som ble avsluttet mars 2018, mens importen av petroleumsprodukter økte 21,6 milliarder dollar i absolutte tal, økte importen av kull og koks, jern og stål, ikke-jernholdige metaller og metallmalm og mineraler 15,9 milliarder dollar (omtrent 73 prosent av det absolutte økning i importverdi av petroleumsprodukter).

Selv om underskuddet på driftsbalansen var på 4,7 prosent i 2012-13, falt det i tråd med fallet i råoljeprisen og hadde falt til et lavpunkt på 0,6 prosent i 2016-17. Den steg imidlertid til 1,9 prosent i 2017-18 på grunn av oppgangen i råoljeprisen, og verdistigningen på import av kull og andre metaller og mineraler. Statens Bank of India, i en rapport i august, hadde anslått CAD til å berøre 2,8 prosent av BNP denne finanspolitikken.



Kullimporten vil sannsynligvis være mye høyere i år, gitt bølgen av anbud utstedt av forsyningsselskaper bare de første fire månedene, noe som forverrer underskuddet på driftsbalansen ytterligere.

For første gang på fire år la statseide NTPC Ltd, landets største kraftprodusent, anbud i forrige måned for å importere totalt 2,5 millioner metriske tonn (MT) kull. De to anbudene for kullforsendelser – tilsvarende om lag 4,5 prosent av totalt kull importert av landets kraftstasjoner i fjor – har kommet på et tidspunkt da forsyningsselskapene står overfor kullmangel ved noen av fabrikkene ettersom produksjonen ved Coal India ikke har klart å holde. takt med økende etterspørsel etter høyere elektrisitetsproduksjon. Flaskehalser i transport av kull fra gruver til kraftstasjoner har forverret situasjonen.



Mangelen er imidlertid ikke begrenset til bare kraftstasjoner. Kokskull, brukt i stålproduksjon, har sett en kraftig økning, noe som gjenspeiler både en økning i innenlandsk stålproduksjon samt mangel på indiske forsyninger av denne kullvarianten av høyere kvalitet. For øvrig kommer oppgangen i landets kullimport på et tidspunkt da prisene på termisk kull har steget til de høyeste nivåene på over seks år på bakgrunn av robust kinesisk import utløst av et varmt vær og noen produksjonsbegrensninger i noen av gruvene der.

Etter et fall i 2016-17, økte den samlede kullimporten nesten 10 prosent i FY18 og anslås å øke denne finanspolitikken. Innenfor de forskjellige kullsegmentene har importen av kokskull hatt en skarpere 14 økning i 2017-18, og ferske data for de to første månedene av denne finanspolitikken indikerer at importen av kokskull kan gå til et nytt høydepunkt i år. Dette kommer på et tidspunkt da landets etterspørsel etter elektrisitet økte med nesten 6 prosent i de første 4 månedene av gjeldende regnskap, sammenlignet med tilsvarende periode i fjor, ifølge data samlet av Central Electricity Authority (CEA).

Bransjeaktører har indikert at mens kullimporten fra operatører av store kraftverk som er koblet til nettet faktisk har sett et fall, rapporteres økningen i etterspørselen av selskapene som driver bundne elektrisitetsstasjoner som er knyttet til produksjonsenheter som sementanlegg og aluminiumsmelter. Indias kapasitet er estimert til over 30 000 MW. Indisk kull, på grunn av sin drivopprinnelse, inneholder høyere prosentandel aske sammenlignet med importert kull, noe som resulterer i lavere varmeverdi per tonn kull.

Tjenestemenn i kulldepartementet indikerte at kullimporten har falt fra 217,78 MT i 2014-15 til 190,95 MT i 2016-17, hvoretter importen viste en oppgang til 208,27 MT i 2017-18 på grunn av økt etterspørsel fra forbrukssektoren.

Offentlige tjenestemenn hevder at siden hele etterspørselen etter kokskull ikke dekkes lokalt, ettersom tilgangen på høykvalitets kokskull (lav-askekull) i landet er begrenset, er det ingen annen mulighet enn å ty til import av kokskull.

Ratingbyrået Crisil anslår at kraftsektorens import anslås å krysse 75 MT innen 2022-23, drevet av etterspørsel fra importerte kullbaserte anlegg ettersom deres anleggsbelastningsfaktorer (PLF) forbedres etter vekst i kraftetterspørsel, selv som ikke-kraftsektor importen forventes å synke til 70 tonn på grunn av forbedring i innenlandsk tilbud etter auksjoner for tilknytning og utvikling av viktige blokker tildelt til den ikke-regulerte sektoren.